Motorsport

Die Konstruktion von Turboladern ist sehr kompliziert, da sie einen hohen Wirkungsgrad und eine maximale Leistung zu jeder Zeit gewährleisten müssen. Diese Art von Motorteilen besteht aus komplexen Formen und lässt sich nur schwer durch Gießen oder Bearbeiten herstellen. Das additive Fertigungssystem für Metalle von GF Machining Solutions bietet eine vollständige Fertigungslösung, da diese eine nahtlose Verbindung ohne Verlust des Referenzpunktes ermöglicht.

• Durchführbarkeit von Druck- und Nachbearbeitungsvorgängen
• Doppelwandiges Einzelblockteil
• Referenzpunkt zur Nachbearbeitung
• Gleichmäßige Wanddicke

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Ein hydraulisches Getriebegehäuse, mit dem die Schaltvorgänge am Getriebe gesteuert werden können, ist ein wichtiges Bauteil in einem Formel-1-Auto. Es wird auf der 5-Achsen-Fräse P 800 U aus einem Metallblock feinst bearbeitet und kann direkt montiert werden. Da nur eine Schutzschicht aufgetragen wird, ist kein zusätzlicher Arbeitsschritt erforderlich.

• Sehr hohe Oberflächen-Schlichtgüte (Ra 0,8 μm) und Steigungspräzision
• Komplexe Formen mit tiefen Löchern
• Konzentrizität, Ebenheit und Bohrungsdurchmesser in einem einzigen Verfahren
• Optimale Abdichtung an Ventilen

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Das System zur Verringerung des Luftwiderstands ist eine vom Fahrer einstellbare Karosserie, die den Luftwiderstand verringern soll, um die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen und Überholvorgänge zu erleichtern. Der Kolbenführungsteil dieses Systems wurde auf der MILL P 800 aus einer Titanstange bearbeitet, um die gewünschten Konstruktionsanforderungen zu erzeugen.

• Dünnwandiges Teil mit einem Schwerpunkt, der für beste Leistung bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt ist
• Erzielen einer Oberflächenebenheit von < 10 μm
• Konzentrizität der Schaftlöcher < 8 μm

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Aufhängungsmechanismen sind Motorsportteile mit komplexen Profilen, bei denen die Wellenbohrungen zwischen der linken und der rechten Seite übereinstimmen müssen. In diesem Beispiel wurde die vordere Aufhängungswippe auf der MILL P 800 aus einer Titanstange bearbeitet und das Schlichten in Kombination mit dem Drahterodieren durchgeführt. Dabei wurde Folgendes erreicht:

• Kleine Profile und glatte Konturen mit der 20.000 U/min HSK-Step-Tec Spindel
• Sehr hohe Oberflächengüte (Ra 0,4 μm)
• Mittels Drahterodieren erzeugte Verzahnungen und Zahnradprofile
• Die Nachbearbeitung, wie etwa die Wärmebehandlung, wurde mit System 3R-Werkzeugen sichergestellt

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Das Gewicht von Bauteilen zu reduzieren, wo immer es möglich ist, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen – das ist die Herausforderung, der sich die Hersteller von Auspuffteilen in der Motorsportindustrie stellen müssen. Dieses Auspuffkrümmergehäuse wurde zunächst mit der additiven Fertigungslösung DMP 350 hergestellt, dann getrennt und mit einem Wire-Cutting CUT E fertiggestellt. Der gesamte Prozess wurde mit unserer wegweisenden 3DExpert™ Software koordiniert. Die Kombination dieser Technologien ermöglichte:

• Komplizierte dünne Wanddicke mit gleichmäßigen Oberflächenanforderungen
• Reduzierung der Anzahl der Teile von 20 auf 1 und Steigerung der Effizienz des Motors
• Optimieren der Produkteinführungszeit
  

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GF Machining Solutions ist seit mehr als drei Jahrzehnten ein Pionier im Angebot von Lösungen für die Motorsportindustrie.

Wir passen ihre Bedürfnisse an unsere Technologien für Fräsen, Erodieren und Additive Fertigung an und helfen führenden Unternehmen der Branche dabei, die Prozesssicherheit und Flexibilität zu erreichen, während wir stets einen Schritt voraus sind und jede technische Herausforderung meistern.